Brevet approuvé pour les engins spatiaux anti-gravité utilisant la réduction de masse et la propulsion non conventionnelle 1
Avertissement: cet article présente des informations qui semblent provenir d'une production de science-fiction hollywoodienne de haute technologie. Je vous suggère de consulter d'abord le dépôt de brevet lié ici pour vérifier sa crédibilité avant de continuer.
Parce que le brevet a été déposé par l'US Navy et est maintenant sous un statut «actif», c'est la vraie affaire. Ce n'est PAS une œuvre de fiction.
L'histoire courte
Le gouvernement américain a approuvé un brevet pour un vaisseau spatial qui utilise l'anti-gravité («gravité répulsive»), la réduction de masse et la propulsion non conventionnelle (combustion non explosive). Cette forme de propulsion ne signifie probablement pas de flammes ou d'explosions, mais peut-être une propulsion de champ électromagnétique presque silencieuse.
La longue histoire
Au moment d'écrire ces lignes, le US Patent and Trade Office (PTO), le 10 juillet 2019 ou vers cette date, a accordé au département américain de la Marine un statut «Actif» pour l'article n ° US10144532B2 . Ce brevet est classé comme « Systèmes de propulsion non conventionnels pour engins spatiaux B64G1 / 409 ».
L'abrégé du brevet indique:
«Un engin utilisant un dispositif de réduction de masse inertielle comprend une paroi de cavité résonante intérieure, une cavité résonante extérieure et des émetteurs micro-ondes. La paroi de cavité résonante extérieure chargée électriquement et la paroi de cavité résonante intérieure électriquement isolée forment une cavité résonante. Les émetteurs micro-ondes créent des ondes électromagnétiques à haute fréquence dans toute la cavité résonante, ce qui fait vibrer la cavité résonante en mode accéléré et crée un vide polarisé local à l'extérieur de la paroi extérieure de la cavité résonante. »
En ce qui concerne ce que l'on appelle «anti-gravité» dans le grand public, le langage des brevets utilise le terme «gravité répulsive» dans le contexte suivant:
«Il est possible de réduire la masse inertielle et donc la masse gravitationnelle, d'un système / objet en mouvement, par une perturbation brutale du fond non linéaire de l'espace-temps local (l'état local de l'énergie du vide), équivalent à une excursion accélérée loin de l'équilibre thermodynamique (analogue à la rupture de symétrie induite par des changements brusques de transitions d'état / phase). Le mécanisme physique qui entraîne cette diminution de la masse inertielle est basé sur la pression négative (donc la gravité répulsive) présentée par l'état d'énergie de vide local polarisé (la polarisation de vide locale étant obtenue par un couplage de vibrations accélérées à haute fréquence avec une rotation axiale accélérée à haute fréquence de un système / objet chargé électriquement) à proximité immédiate du système / objet en question. "
Avertissement: Bien que la «gravité répulsive» utilisée dans le dépôt de brevet ne corresponde pas exactement à «l'anti-gravité», il est légitime de débattre de la question de savoir si ces concepts sont similaires ou totalement différents. En supposant que la gravité est un phénomène de champ quantique (comme mentionné plus loin dans cet article), il est tout à fait possible que la «gravité répulsive» discutée dans le brevet puisse être associée à ce qui est communément connu dans le jargon public comme «anti-gravité». Parce qu'une grande partie du ton et du libellé du dépôt de brevet parle parfois en termes théoriques, toute partie est légitimement à débattre.
La connexion quantique universelle sur le terrain
Le contenu commence par des informations de fond frappant un accord de nature philosophique ou existentielle:
«Tout ce qui nous entoure, y compris nous-mêmes, peut être décrit comme des collections macroscopiques de fluctuations, de vibrations et d'oscillations dans les domaines de la mécanique quantique. La matière est une énergie confinée, liée dans des champs, figée dans un quantum de temps. »
Technologies hautement intrigantes
Le contenu des brevets est de nature très technique, mais traite de certaines technologies intrigantes qui ne sont généralement pas connues du public. Certains de ces concepts semblent provenir d'une production de films de science-fiction hollywoodiens de haute technologie.
Réduction de masse - Il est fait mention de la réduction de masse, ce qui montre que le vaisseau spatial en question pourrait accélérer à des vitesses incroyables:
«Il est possible de réduire la masse inertielle et donc la masse gravitationnelle, d'un système / objet en mouvement, par une perturbation brutale du fond non linéaire de l'espace-temps local (l'état local de l'énergie du vide)… Il est donc possible de réduire l'inertie d'un engin, c'est-à-dire sa résistance au mouvement / à l'accélération en polarisant le vide à proximité immédiate de l'engin en mouvement… En conséquence, des vitesses extrêmes peuvent être atteintes. »
Artisanat classique en forme de disque - Le brevet mentionne également une «configuration de disque» sans entrer dans les détails. Cela peut être en corrélation avec les phénomènes spatiaux classiques en forme de «disque volant» des dernières décennies et la tradition des OVNIS.
Résistance au champ réduite - Fondamentalement, la déclaration ci-dessous s'appuie sur des informations générales fournies au début du contenu du brevet, qui affirment qu'il existe quatre forces fondamentales connues (forces nucléaires fortes, forces nucléaires faibles, force électromagnétique et force gravitationnelle) qui se manifestent sous la forme de domaines qui contrôlent la matière.
«La polarisation locale du vide à proximité d'un engin équipé d'un système HEEMFG (générateur de champ électromagnétique à haute énergie) aurait pour effet de mettre en cohérence les fluctuations des champs de vide quantique hautement énergétiques et aléatoires, qui bloquent pratiquement la trajectoire d'une accélération artisanat, de telle sorte que la pression négative qui en résulte du vide polarisé permet un mouvement moins laborieux à travers elle ... "
Vitesses plus rapides que la lumière - La discussion mentionne le terme «superluminal», qui, selon la définition conventionnelle du dictionnaire, signifie que le vaisseau spatial en question peut éventuellement atteindre un voyage plus rapide que la lumière.
«Un article récent de l'inventeur, publié dans l'International Journal of Space Science and Engineering (Pais, SC, vol. 3, n ° 1, 2015) examine la possibilité conditionnelle de la propulsion d'un engin supraluminique dans un cadre de relativité restreinte.»
Le brevet suggère que cette vitesse peut être atteinte grâce à la réduction de masse mentionnée précédemment, appelée ici «masse négative / densité d'énergie négative».
«Cela implique la suppression instantanée de la masse d'énergie du système (vaisseau) lorsque la vitesse du vaisseau atteint (v = c / 2). L'auteur discute de la possibilité d'utiliser des matières exotiques (masse négative / densité d'énergie négative) pour provoquer cet effet… La génération artificielle d'ondes de gravité dans la localité de l'engin, peut entraîner une élimination de la masse d'énergie… »
Voler à travers un «vide» créé artificiellement - Les personnes qui conduisent des voitures et des motos, ou les pilotes qui volent en avion, savent tous que lorsque la vitesse de leur véhicule augmente, la résistance de l'air augmente également à l'avant du véhicule. Il suffit de placer sa main à l'extérieur de la fenêtre à grande vitesse et de ressentir la résistance que le vent présente contre sa main. Dans cet esprit, nous pouvons également savoir que voyager à des vitesses aussi élevées consomme plus de carburant qu'à des vitesses inférieures.
Le langage du brevet prétend que la résistance à l'air peut être considérablement réduite ou effectivement annulée en générant artificiellement un vide à l'intérieur duquel le véhicule se déplace. En effet, cela signifie que le véhicule ne subirait pas de résistance au vent, ou du moins pas autant.
«… La polarisation sous vide locale, à savoir la cohérence des fluctuations du vide à proximité immédiate de la surface de l'engin (à l'extérieur de la limite de vide), permet une« navigation fluide »à travers la pression négative (gravité répulsive) du« vide »(le vide) dans le vide). On peut dire que le vide «aspire» l'engin. »
En réduisant ou en éliminant la traînée d'air, cela signifie que l'engin spatial mentionné dans le brevet n'aurait pas besoin d'utiliser de carburant (ou autant) à travers un milieu (comme l'atmosphère terrestre) pour un voyage soutenu.
Fantastique question concernant le «vide» créé artificiellement
Le concept d'élimination de la traînée posé dans la discussion «vide» ci-dessus évoque une question extrêmement intéressante.
Nous supposons toujours qu'un vaisseau spatial peut voler dans l'air et le quasi-vide de l'espace. Nous supposons que l'air est fait de matière et soumis aux «champs de vide quantique» mentionnés dans la section de réduction de masse ci-dessus. Donc, si suffisamment d'énergie est générée artificiellement, le vaisseau spatial pourrait-il également voler à travers la matière solide? Voler à travers les murs et les montagnes?
Et si nous appliquions ce même concept à un autre engin tel un sous-marin, le sous-marin - maintenant libre des extrêmes de la pression de l'eau et de la traînée - pourrait-il voyager beaucoup plus vite que les vitesses de chargement que nous les voyons voyager dans les films hollywoodiens?
Ressemble à un dépôt de brevet antérieur pour un «engin spatial triangulaire»
Notre brevet de la marine américaine de statut désormais «actif» semble ressembler étrangement à un dépôt de brevet de statut «abandonné» de 2004, article n ° US20060145019A1 intitulé « Vaisseau spatial triangulaire» avec le schéma ci-joint.
(schéma accompagnant le dépôt de brevet «Vaisseau spatial triangulaire».)
Ce dossier plus ancien se résume comme suit:
«Un vaisseau spatial ayant une coque triangulaire avec des charges électrostatiques verticales à chaque coin qui produisent un champ électrique horizontal parallèle aux côtés de la coque. Ce champ, en interaction avec une onde plane émise par des antennes sur le côté de la coque, génère une force par volume combinant à la fois portance et propulsion. »
La mention des «charges de ligne électrostatique» semble correspondre à notre discussion sur le dépôt de la US Navy ( # US10144532B2 ) ici, en mettant l'accent en gras ci-dessous sur le contenu pertinent:
«Un champ électromagnétique à haute énergie / haute fréquence généré artificiellement (comme les champs qu'un HEEMFG peut produire) peut remplir les trois conditions simultanément (en particulier dans un mode de vibration / rotation accéléré), lorsqu'il interagit fortement avec l'état d'énergie du vide local. Ces interactions sont induites par le couplage de la rotation axiale hyperfréquence (spin) et de la vibration hyperfréquence (oscillations harmoniques / pulsations brusques) de systèmes électriquement chargés (générateurs de champ électromagnétique à haute énergie), placés à l'extérieur de l'engin à des endroits stratégiques . "
Bien que la terminologie ne soit pas la même, les concepts des deux dépôts de brevets peuvent théoriquement être comparés.
Un vaisseau spatial triangulaire déjà existant?
Depuis de nombreuses années déjà, il y a eu de vives discussions informelles en ligne concernant un vaisseau spatial TR3B «Black Manta» en forme de triangle. Certains pensent que cela a été développé comme un effort de collaboration par certains des plus grands entrepreneurs de la défense tels que Lockheed Martin et Douglas Aerospace.
(Photo supposée du vaisseau spatial Black Manta)
En faisant une recherche sur le Web pour l'expression «manta noire TR3B», on voit beaucoup de discussions actives sur ce vaisseau spatial.
La nouvelle US Space Force? Divulgation des technologies avancées?
En supposant que des groupes d'intérêts spéciaux disposent depuis longtemps de fonds pour développer de telles technologies, le récent dépôt ouvert et «actif» pour le vaisseau spatial de la marine américaine est-il ici une étape supplémentaire pour la divulgation au grand public de l'existence d'une Space Force déjà existante?
Conclusion
Cet article ne traite que de plusieurs des nombreux concepts intrigants proposés par le dépôt de brevet de la Marine. Certains termes ne semblent pas entièrement définis et le graphique qui l'accompagne n'est pas non plus entièrement expliqué. D'après la façon dont le langage des brevets a été construit, il est évident que le dépôt a été l'œuvre de nombreuses personnes d'horizons divers, et il y a des preuves de répétition (peut-être involontaire?) Dans le contenu qui a été coupé et collé. Dans certains cas, le ton de la formulation est nécessairement philosophique lorsque l'on discute d'hypothèses plus abstraites. Ailleurs, le contenu est très technique.
Espérons que dans un court laps de temps, le monde pourra prendre connaissance de la manifestation concrète de ce que signifie réellement ce brevet, peut-être pour être vu se frayer un chemin à travers le ciel au-dessus de nous.
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Clause de non-responsabilité: Étant donné qu'une grande partie du ton et du libellé du dépôt de brevet parle parfois en termes théoriques, toute partie relève légitimement de l'interprétation et du débat. Les suggestions et opinions présentées ici sont uniquement à des fins de discussion, et par conséquent, aucun des contenus de cet article ne doit être considéré comme faisant autorité sur les sujets traités. En ce qui concerne le dépôt de brevet proprement dit, assurez-vous de faire référence au dépôt de brevet lui-même en tant qu'autorité et reconnaissez également que son contenu peut être révisé à tout moment sans préavis.
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