CANAL DU PANAMA
TRANSPORT MARITIME AU RALENTI …
INQUIÉTUDES
TRANSPORT MARITIME AU RALENTI …
INQUIÉTUDES
Les transits du canal de Panama plongent
alors que les grands navires sont détournés
Les données officielles sur le transit récemment publiées pour le canal de Panama en novembre montrent une baisse significative, ce qui indique des défis potentiels à venir. Le nombre total de transits a chuté de 22 % par rapport à octobre, et ce qui est plus inquiétant, c'est que cette baisse ne se limite pas aux écluses Panamax plus anciennes et plus petites. Les plus grandes écluses Neopanamax, cruciales pour les porte-conteneurs de grande capacité et les transporteurs transportant des exportations comme le gaz de pétrole liquéfié (GPL) et le gaz naturel liquéfié (GNL), ont également connu une forte diminution.
Les transits à travers les écluses Neopanamax ont chuté de 28 %, tandis que ceux à travers les écluses Panamax ont chuté de 19 %. Les porte-conteneurs, les navires GPL et les navires GNL ont été particulièrement touchés du côté de Neopanamax. L'expédition en vrac à sec a connu le déclin le plus important aux écluses de Panamax.
Cette diminution est notable pendant la haute saison d'exportation pour les agriculteurs américains, lorsque les expéditions de céréales passent généralement par le canal de Panama depuis les États-Unis. Du Golfe à l'Asie. Le déplacement des en vrac chargés de céréales vers le canal de Suez est évident, avec un effondrement de 47 % d'un mois à l'autre dans les transits des en vrac de Panamax d'octobre à novembre. La situation soulève des inquiétudes quant aux défis et aux perturbations potentiels dans l'industrie du transport maritime dans les mois à venir.
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